【圖】etc車道是什么意思 什么是etc車道

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　　etc車道是什么意思

　　ETC為英文縮寫，全稱Electronic Toll Collection 電子不停車收費系統(tǒng)。ETC專用車道即全稱均為ETC收費平臺，是利用車輛自動識別技術(shù)完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車輛自動識別和有關(guān)收費數(shù)據(jù)的交換，通過計算機網(wǎng)路進(jìn)行收費數(shù)據(jù)的處理，實現(xiàn)不停車自動收費的全電子收費系統(tǒng)。

　　ETC專用車道(Automatic Vehicle Identification 簡稱 AVI)，又稱電子收費系統(tǒng)Electronic Toll Collection System，簡稱ETC系統(tǒng)。沒有人工收費平臺，專門供應(yīng)給安裝了車載器(OBU)的ETC車輛。

　　etc車道技術(shù)原理

　　ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統(tǒng)是目前世界上的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站 ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

　　貼有標(biāo)識卡的汽車進(jìn)入不停車收費車道前，會有標(biāo)志牌提示其降低車速(低于50公里/小時)。當(dāng)汽車通過個裝有收發(fā)器的門架(還裝有攝像機和紅外線探測器)時，收發(fā)器與電子標(biāo)識卡通過高頻的微波進(jìn)行雙向確認(rèn)。

　　收發(fā)器首先驗證電子標(biāo)識卡的有效性，并讀取卡內(nèi)的數(shù)據(jù)計算費額。如果該卡無法被識別(包括無效)或余額不足，門架前方的攔桿不會升起，同時系統(tǒng)發(fā)出警告提示司機進(jìn)入右側(cè)的半自動收費車道交費。如果一切正常，門架前方的攔桿自動升起，汽車在通過第二個裝有收發(fā)器的門架時電子標(biāo)識卡內(nèi)的信息被修改，完成收費過程。國外已開通的系統(tǒng)每個車道通行能力為800~1500輛/小時甚至更高，其誤差僅為10E-6。不停車收費系統(tǒng)可提高道路的通行能力，縮短行程時間、減少延誤和阻塞，大大提高車輛通過收費車道時的速度。

　　etc車道的優(yōu)點

　　ETC專用車道由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統(tǒng)對于城市來說，就不僅僅是一項先進(jìn)的收費技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道，不停車收費系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

　　ETC也可大大節(jié)約能源和排放，研究數(shù)據(jù)表明，每一萬次ETC交易，將節(jié)約3140升燃油消耗，并減少55.96千克各類污染物的排放。2008-2013年，北京將累計節(jié)約燃油1728.23萬升，分別降低CH化合物、CO化合物和NO化合物的排放989.99噸、2317.15噸和469.87噸。電子收費系統(tǒng)的實施，對于減少資源消耗，降低城市污染，構(gòu)建綠色交通和建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的新北京交通體系具有重要的意義。

　　據(jù)悉，地處山西的煤運車輛，隨著“五地”聯(lián)網(wǎng)運行的實施，將更加便捷地把本地煤炭運往區(qū)域各處;山東境地的多種特產(chǎn)也將隨著互聯(lián)互通的鏈條，分別運往區(qū)域各地，極大增加了“五地”區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展和地域文化間的交流，為社會公眾出行提供極大的便利和快捷，為進(jìn)一步促進(jìn)高速公路智能化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　行駛ETC車道應(yīng)注意的幾點問題

　　一、只有魯通卡沒有電子標(biāo)簽不能通行ETC車道。很多駕駛員以為有卡就可以通行ETC車道，這是不行的，必須安裝了電子標(biāo)簽才能行駛ETC車道，魯通卡只是一個電子錢包。還有很多車輛在行駛MTC車道時未刷魯通卡，在出口時出示魯通卡繳費，殊不知魯通卡沒有入口信息不能繳費。

　　二、提前檢查ETC卡是否安置正確。很多車輛在駛至ETC車道時，因為設(shè)備不能讀到電子標(biāo)簽而被滯留在車道內(nèi)，耽誤了寶貴的出行時間。如果標(biāo)簽時常不讀，除檢查是否安裝正確外，還應(yīng)到辦卡處由工作人員檢測一下是否設(shè)備異常。

　　三、控制車速。ETC車道規(guī)定車速為20km/h，但很多司機來到ETC車道就如入無人之境，車速達(dá)到60km/h甚至還高。ETC車道不是全封閉車道，而是建在MTC車道中間，工作人員交接班仍需穿過ETC車道，雖然工作人員會極為小心，但因有收費亭阻隔為盲區(qū)，車速過快，一旦出現(xiàn)意外，后果將不堪設(shè)想。

　　四、山東境內(nèi)ETC車道暫時未對貨車開放，貨車持有魯通卡只能走M(jìn)TC車道。

　　五、在行駛ETC車道時，發(fā)現(xiàn)前車尚未通過，要保持距離，不要靠前車太近。因為曾有車輛因電子標(biāo)簽未讀卡 滯留在ETC車道內(nèi)，而后面來車靠的太近，設(shè)備讀了后面車的信息，而前面車以為是自己的信息駛離車道，后面車反而重新被滯留在車道內(nèi)。